當前位置：
川航事件指的是川航3U8633航班飛行途中，駕駛艙右側(cè)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，機組副駕駛徐瑞辰半個身子被“吸”了出去，大量機載自動化設(shè)備失靈。機長劉傳健依靠二十年飛行經(jīng)驗，手動操縱，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場。
整個事件的確堪稱奇跡。根據(jù)相應(yīng)的飛行軌跡信息，及事故之后的采訪，意外發(fā)生之時川航正在成都市上空的10000米高空飛行，飛行時速約為830公里每小時。擋風(fēng)玻璃脫落后，飛機許多設(shè)備已經(jīng)故障，駕駛艙劇烈振動，自動駕駛失效，完全人工駕駛。而駕駛艙內(nèi)的飛行員，更是面臨著零下40度的低溫與秒速200米以上的大風(fēng)。
由于機艙破裂導(dǎo)致的失壓，飛機內(nèi)的空氣會直接向外高速“吹出”，將機艙內(nèi)的人和東西“吸”出去。副駕駛徐瑞辰半個身體已經(jīng)掛在飛機外面，衣服都被吹成碎片……
在這樣常人難以生存的環(huán)境下，飛行員竟然還能成功將飛機降落，不能不說是奇跡。
這件事情發(fā)生以后，眾人稱贊這是一次史詩級的壯舉，認為川航創(chuàng)造了“萬米高空的奇跡”。
可奇跡之所以稱之為奇跡，正是因為身處當場的人們，生還的機會渺茫。要知道在萬米高空，飛機任何部位破裂都是“災(zāi)難性”的。
誠然，機組的處置值得稱贊。
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